ハイエース RS7000MT ローダウンフルキット(2WD用)




商用車の常識を覆す究極の
ラグジュアリー&スポーティーを体感できる!


ハイエース用 RS7000MT ローダウンフルキット(2WD用)

200系ハイエースの足回りを知り尽くしたメーカー「RIM」の長年培ったノウハウを世界有数の技術力と信頼性を持つ「RANCHO」がハイエース専用として開発!

乗り心地は高級乗用車級、コーナリングもバツグンの安定性を誇り、“究極”のラグジュアリー&スポーティーを体感できます。

その他、トーションバーやローダウンブロックなどローダウンに必要な部品が全てセットになっています。

~RS7000MTショックのメリット~

内部構造:モノチューブ(単筒式)
モノチューブ(単筒式)とは?
単筒式を実現するには複筒式と違って高度な技術が必要であり、主に欧州の高級車にしか採用されない。
シリンダーが一体式なのでショック内のオイル容量を多くすることが可能になる。
それにより高い放熱性と安定した減衰力を維持することができる。
突き上げ感がなく、乗り心地は、まるで高級乗用車級

~倒立設計(リアショック)~

リーフスプリングのバネ下荷重を低減させる為、リアショックは、倒立式を採用
これにより乗り心地の改善や、ブロックダウン時のバネ下荷重悪化に対するローダウンのデメリットを軽減する。

ハイエース用 RS7000MT ローダウンフルキット(2WD用)

商用車の常識を覆すサスペンションキット!

200Kモータリング一押し♪



2種類のローダウンフルキットからお選び頂けます。

通常ローダウンフルキット
ハイエース用 RS7000MT ローダウンフルキット(2WD用)

ローダウン量
①通常ローダウンフルキット 25mm(1インチ)
¥151,800(税込)

②通常ローダウンフルキット 38mm(1.5インチ)
¥152,900(税込)


セット内容:(1台分)
・RS7000MTショック
・強化トーションバー
・ブロックキット(強度試験書付き)
・フロント薄型バンプストップ
・フロントリバウンドストップ
・リア薄型バンプストップ
・オートレベライザー補正キット
(純正LED・HIDヘッドライト装着車のみ)

オプション:ローダウン補正 推奨3点セット
・RCジョイント(Genb製)
・バンプアジャストタイロッドエンド(Genb製)
・アジャスタブルスタビリンク(Genb製)
¥92,400(税込)


Rim(リム)×Genb(玄武)コラボレーションフルキット
ハイエース用 RS7000MT ローダウンフルキット(2WD用)

ローダウン量
③Rim×Genbコラボレーションフルキット 25mm(1インチ)
¥179,850(税込)

④Rim×Genbコラボレーションフルキット 38mm(1.5インチ)
¥180,950(税込)

セット内容:(1台分)
・RS7000MTショック
・強化トーションバー
・ブロックキット(強度試験書付き)
・フロント薄型バンプストップ
・フロントリバウンドストップ
・リア薄型バンプストップ
・ハイパートーションボルトキット
・オートレベライザー補正キット
(純正LED・HIDヘッドライト装着車のみ)

オプション:ローダウン補正 推奨3点セット
・RCジョイント(Genb製)
・バンプアジャストタイロッドエンド(Genb製)
・アジャスタブルスタビリンク(Genb製)
¥92,400(税込)

ショックアブソーバー、強化トーションバーは、従来のRim(リム)製を使用し、大人気のGenb(玄武)製ブロックキット、バンプストップキット、さらにフロントをローダウンする際にトーションバー調整を繰り返したり強化トーションバーに変えると強度的な問題が生じる純正トーションバーボルトを玄武製のハイパートーションボルトキットに変更したスペシャルコラボレーションキット!

ハイエースの足廻りを知り尽くした2メーカーで最強のローダウンを実現します!

200Kモータリングでの限定販売!

ハイエースオーナーからのリクエストで商品化しました♪

オススメです^^

詳細


200系ハイエース 2WD
(標準ボディー・ワイドボディー共通)
適合年式:平成16年8月~現行
7型(令和4年4月~現行)もOK!
商品番号:sus057

商品名:ハイエース RS7000MT ローダウンフルキット(2WD用)

オプション:ローダウン補正 推奨3点セット

RCジョイントは、ローダウンによって下がるロールセンターを純正の位置に近づけてくれます。

ロールセンターが下がったままですとトヨタが開発時に想定した最適値を崩すことになります。

その狂ったバランスを補正することで本来の走りを引き出せます。

また、ローダウンにより前方に移動してしまうタイヤも補正し、タイヤの位置をホイールハウス中央に戻します。

さらにアームの角度変化によるタイヤのハの字現象も補正し、車両内側のタイヤの減りをなくし道路面にタイヤが適正にフィットするように補正します。



バンプアジャストタイロッドエンドは、ローダウンによって角度が上昇するタイロッドエンドの位置を補正します。

タイロッドエンドの角度が上昇したままだとステアリングフィーリングやコーナリングがノーマル車高より不安定になります。

その角度を水平にし純正の位置に近づけることで本来味わえるフットワーク性能へ補正します。

また、タイヤ偏摩耗にも直結していることからRCジョイントとの相性はバツグンです。


アジャスタブルスタビリンクは、ローダウンによってロアアームの角度が上昇し常に純正の位置にいないスタビライザーの位置を補正します。

ロアアームの角度が上昇したままだとノーマル車高よりコーナーリングで車体の傾きが大きくなってしまいます。

その角度を下げて純正の位置に近づけることにより、スタビライザー本来の性能を発揮します。

また、スタビライザーのたわみやヨレ防止に特殊なゴムで仕上げたハードスタビリンクブッシュも付属しますので補正だけではなく、スムーズなスタビライザー性能を味わえます。





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