こちらのホイールのサイズ違いは、下記よりご覧頂けます。




SPOKE LINE

GT500レーシングホイール直系のデザインを、ハイエース専用に再設計。

GTX01の特徴でもある軽量かされた10本スポークを、見事に継承させた。

極限まで軽量化しつつ、圧倒的な高剛性を実現。

トランスポーターやキャンピングといった積載量の多いハイエースユーザーの用途にも余裕をもって応える強さ。




SPOKE END

リムフランジまでスポークを伸ばすリムオーバーデザインは健在。

剛性を高めることができるこのデザインは、商用車として大活躍するハイエースにベストマッチ。

あらゆる悪路、悪環境から想定される影響を受けようとも、レースの実績と技術で戦える。

リムに刻んだ鋳出しロゴ（切削加工＋クリア塗装仕上げ）はその証明。




CENTER PART

ハブの厚みを極限まで抑え、重量の軽減を図ったスポーツ志向のセンターパート。

減肉化の跡は、スポーク交差部からセンターパートの壁面や底面まで細部に及ぶ。

さらに新たに設計した76φのハイエース専用フラットキャップは、ホイール全体を引き締める。




RIM

鋳造1PIECEホイールの大幅な重量減を実現した先進の「FFT-R」（フローフォーミング-テクノロジー）。

強度確保のために必要なリム厚を、ディスクを含めた全体構造から作り出すことで、従来のFFTと比較し、リムのさらなる肉薄化を可能に。

SSR独自のこの技術が、X01Hにも採用されている。






ハイエースは、平成16年から今現在のハイエースまで

全グレード取付け可能です。6型(令和2年5月～現行)もOK！



ホイール(JWL-T規格)、タイヤ(LT規格)は、共に車検対応となります。

よっぽどのことがない限り、フェンダーからハミ出しませんが

稀に装着した場合にフェンダーからハミ出すことがございます。
(※BF グッドリッチ T/A KO2タイヤは、ハミ出す可能性があります)

ハミ出した場合は、車検に通らなくなりますので対応して頂く必要がございます。

200系ハイエースは、個体差が非常にございまして、

車重や車高によりハミ出しが変動致しますので100％のお約束はできかねますが

デザイン上、グッドイヤー ナスカータイヤとTOYO オープンカントリー以外のタイヤの方が

ハミ出す可能性は低くなります。
(※BF グッドリッチ T/A KO2タイヤは、ハミ出す可能性があります)

ご参考までJ数とオフセットが6.5J+38ですとかなり安全です。

7.0Jや+35は、装着後に必ず現車をご確認ください。

また、ハミ出した場合にフェンダーモール等を装着して頂き、

車検を通されているお客さまもおられます。

フェンダーモールも販売可能です。↓

「ESSEX リーガルフェンダー(車検対応)」



S-GL、DXなどのハイエースバンの場合は、15～18インチまでです。

ただし18インチは、

(車検対応/LT規格)のタイヤを選択した場合のみです。

ワゴンGL、ワゴンDX、グランドキャビンなどのハイエースワゴンは、

乗用車扱いになりますので基本的にLT規格のタイヤでなくても車検は、

問題ないですがロードインデックス(荷重指数)は、

現車の重さに合わせて選択ください。



サイズ、銘柄共に変更可能ですのでお気軽にお問合せください。



バランス、空気圧など全ての作業を終えて

お届け致しますのですぐに取付けが可能です。



基本的にセット販売となりますのでホイール単品は、

割高となりますが販売は可能です。



可能です。ホイールナットのアクセサリーページをご覧ください。



北海道、沖縄県は、￥7,260-(税込)、他の東北～九州までが￥4,400-(税込)となります。

離島や一部地域により追加料金が必要な場合は、予めご連絡させて頂きます。



ホワイトレターの文字部分は、汚れ防止の青いコーティングがされています。

洗浄して頂くとホワイトレターになりますのでご安心くだい。

※商品画像については、参考画像の場合がございまして

現品のデザインが異なる場合がございます。予めご了承下さい。


※お客様都合による返品・ 交換は受付致しかねます。

※装着後の返品は受付できませんので、商品を受け取られた時に

現品確認(商品、サイズ、カラー、付属品、商品不良の有無、等)を必ず行ってください。

※適正な空気圧は、入れておりますが装着前に必ず空気圧や

エアバルブの破損がないか等チェックして頂きますようお願い致します。