コニー ローダウンフルキット(2WD用)
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ローダウン後の乗り心地を求めるならコニーショック！
ローダウン後の乗り心地を求めるオーナーにオススメ！
商用車特有の突き上げ感を減少させ、路面から受ける衝撃を吸収することで乗用車レベルの乗り心地を実現しています。乗り心地を最大限に向上させ、お子さまの車酔い防止にも効果を発揮します。
峠道を頻繁に走行するアウトドア派のオーナーにも最適です。
信号や、渋滞などのストップ＆ゴーや路面の凸凹による不快な車体の揺らぎも軽減！
快適性、安全性などトータルに性能が向上し、常に最高の乗り心地を発揮します。
その他、トーションバーやローダウンブロックなどローダウンに必要な部品が全てセットになっています。
2種類のローダウンフルキットからお選び頂けます。
通常ローダウンフルキット
ローダウン量
①通常ローダウンフルキット 25mm（1インチ）
￥151,800（税込）
②通常ローダウンフルキット 38mm（1.5インチ）
￥152,900（税込）
③通常ローダウンフルキット 50mm（2インチ）
￥158,400（税込）
④通常ローダウンフルキット 65mm（2.5インチ）
￥159,500（税込）
セット内容：（1台分）
・コニーショック
・強化トーションバー
・ブロックキット（強度試験書付き）
・フロント薄型バンプストップ
・フロントリバウンドストップ
・リア薄型バンプストップ
・オートレベライザー補正キット
（純正LED・HIDヘッドライト装着車のみ）
オプション：ローダウン補正 推奨3点セット
・RCジョイント(Genb製)
・バンプアジャストタイロッドエンド(Genb製)
・アジャスタブルスタビリンク(Genb製)
￥92,400（税込）
Rim（リム）×Genb（玄武）コラボレーションフルキット
ローダウン量
⑤Rim×Genbコラボレーションフルキット 25mm（1インチ）
￥181,390（税込）
⑥Rim×Genbコラボレーションフルキット 38mm（1.5インチ）
￥182,490（税込）
⑦Rim×Genbコラボレーションフルキット 50mm（2インチ）
￥185,790（税込）
⑧Rim×Genbコラボレーションフルキット 65mm（2.5インチ）
￥186,890（税込）
セット内容：（1台分）
・コニーショック
・強化トーションバー
・ブロックキット（強度試験書付き）
・フロント薄型バンプストップ
・フロントリバウンドストップ
・リア薄型バンプストップ
・ハイパートーションボルトキット
・オートレベライザー補正キット
（純正LED・HIDヘッドライト装着車のみ）
オプション：ローダウン補正 推奨3点セット
・RCジョイント(Genb製)
・バンプアジャストタイロッドエンド(Genb製)
・アジャスタブルスタビリンク(Genb製)
￥92,400（税込）
ショックアブソーバー、強化トーションバーは、従来のRim（リム）製を使用し、大人気のGenb（玄武）製ブロックキット、バンプストップキット、さらにフロントをローダウンする際にトーションバー調整を繰り返したり強化トーションバーに変えると強度的な問題が生じる純正トーションバーボルトを玄武製のハイパートーションボルトキットに変更したスペシャルコラボレーションキット！
ハイエースの足廻りを知り尽くした2メーカーで最強のローダウンを実現します！
200Kモータリングでの限定販売！
ハイエースオーナーからのリクエストで商品化しました♪
オススメです＾＾
200系ハイエース 2WD
（標準ボディー・ワイドボディー共通）
適合年式：平成16年8月～現行
6型(令和2年5月～現行)もOK！
| 商品番号 |
sus052 |
| 商品名 |
コニー ローダウンフルキット(2WD用) |
| 販売価格 |
151,800円 |
| 税別価格 |
138,000円 |
| 配送タイプ |
送料Bタイプ |
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オプション：ローダウン補正 推奨3点セット
RCジョイントは、ローダウンによって下がるロールセンターを純正の位置に近づけてくれます。
ロールセンターが下がったままですとトヨタが開発時に想定した最適値を崩すことになります。
その狂ったバランスを補正することで本来の走りを引き出せます。
また、ローダウンにより前方に移動してしまうタイヤも補正し、タイヤの位置をホイールハウス中央に戻します。
さらにアームの角度変化によるタイヤのハの字現象も補正し、車両内側のタイヤの減りをなくし道路面にタイヤが適正にフィットするように補正します。
バンプアジャストタイロッドエンドは、ローダウンによって角度が上昇するタイロッドエンドの位置を補正します。
タイロッドエンドの角度が上昇したままだとステアリングフィーリングやコーナリングがノーマル車高より不安定になります。
その角度を水平にし純正の位置に近づけることで本来味わえるフットワーク性能へ補正します。
また、タイヤ偏摩耗にも直結していることからRCジョイントとの相性はバツグンです。
アジャスタブルスタビリンクは、ローダウンによってロアアームの角度が上昇し常に純正の位置にいないスタビライザーの位置を補正します。
ロアアームの角度が上昇したままだとノーマル車高よりコーナーリングで車体の傾きが大きくなってしまいます。
その角度を下げて純正の位置に近づけることにより、スタビライザー本来の性能を発揮します。
また、スタビライザーのたわみやヨレ防止に特殊なゴムで仕上げたハードスタビリンクブッシュも付属しますので補正だけではなく、スムーズなスタビライザー性能を味わえます。
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